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发布日期:2023-12-04 06:40    点击次数:174

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6月7日,韩国最大的财阀三星集团旗下的三星电子文告其最新的汽车责罚器Exynos Auto V920已定点当代汽车下一代车载信息文娱系统形状(IVI),瞻望将于2025年负责落地投用。这是三星电子与全国着名汽车品牌当代汽车在车载半导体范畴进行的里程碑式的结合。

好意思妙的关连

在曩昔好多年里,三星集团和当代汽车的关连比较好意思妙。这亦然为什么险些莫得传闻这两家在韩国GDP中的占比排行第一、第二的企业有什么结合。

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20(丨)90年代末,三星集团通过建造三星汽车公司插足汽车行业时,三星集团和当代汽车的关连初始恶化。而后,雷诺在2000年收购了三星汽车80%的股份。自此以后,对于三星集团有可能重启汽车业务的传言一直存在。2016年,三星集团会长李在镕文告收购汽车信息文娱和音频系统制造商哈曼。此前的传闻也暗意,李在镕本东说念主对汽车业务感好奇钦慕好奇钦慕。

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2020年,时任当代汽车副会长的郑义宣来到三星集团,与李在镕会长会晤,二者的怨恨初始发生变化。

跟着汽车行业向电动汽车、自动驾驶汽车意见发展,两边以为结合不错创造比矛盾更大的协同效应和效果,最终完毕了共鸣。

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如今,在车载半导体范畴官宣结合,意味着两家公司在智能汽车时间负责从“夙敌”走向了“结亲”。

发力智能化

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本年3月份,韩国销亡通讯社征引音书东说念主士的话报说念,从2022年年底初始,三星电子一直与当代汽车结合经营芯片。据悉,当代汽车已条目三星电子为其经营ADAS芯片、IVI芯片,以及用于通讯带领的芯片。

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三款芯片齐将罗致三星电子的5nm工艺制造。而前述当代汽车最新的车载信息文娱系统将于2025年推出,届时Exynos Auto V920将随之亮相。

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曩昔,当代汽车频频是从高通、英伟达或是其他国外厂商采购此类汽车芯片,但这一次,情况清澈不同了。

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比年来,以特斯拉为代表的造车新势力赶快崛起,“智能化”悠闲发展成为一款车不错作念出相反化的场所。如若说电动化是基础,毫无疑问,智能化便是居品竞争力的中枢体现之一。

以当代汽车为例,该公司在2021年发布了基于E-GMP平台的首款车型IONIQ 5,2022年发布了IONIQ 6,畴昔将发布IONIQ 7。这些车型不仅是纯电计谋的旗舰居品,更是向造车新势力发起挑战的紧迫刀兵。

但试验情况是,IONIQ并未因智能化而成效引诱耗尽者的关心。IONIQ 5、IONIQ 6均搭载当代汽车的SmartSense高等驾驶赞成系统,包含HDA2(L2级高速公路驾驶赞成)时期。

《福布斯》指出,皇冠的盘口准吗当代汽车选拔三星电子的原因,最初是车企对原土产业链的扶抓力度要高于以往任何时候,既是洽商到土产货化的协同守旧,又是基于地缘政事风险的考量。其次,三星电子不光是当代汽车几款芯片的经营者,亦然制造者。芯片产能有保险,对一款智能汽车来说,亦然一个加分项。对于三星电子来说,不错借着这次结合,加快渗入汽车SoC范畴。

Exynos Auto V920是三星电子继V7、V9之后,用于车载信息文娱系统的第三代汽车责罚器,领有10个纷乱的中枢。比拟上一代芯片,Exynos Auto V920的责罚才略擢升了1.7倍,为汽车系管辖来更高效的性能发扬。

除了纷乱的图形责罚才略之外,Exynos Auto V920芯片在东说念主工智能方面也得到了进一步增强。经过优化的AI特质使得驾驶者与车内信息之间的智能交互愈加智能化和浅显。

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“三星全家桶”?

除了Exynos Auto V920,字据爆料,三星电子还将为当代汽车提供ADAS芯片和通讯带领芯片,后两者当今尚未得到线路。

此外,据《朝鲜日报》报说念,当代汽车旗舰车型将搭载三星电子子公司三星败露的OLED败露屏。劳恩斯是当代汽车的代表车型,亦然当代汽车初次在汽车主败露屏上使用三星败露的OLED屏幕。最新音书败露,劳恩斯是当代汽车联结时期和经营感的车辆,零部件采选进程复杂。这次劳恩斯招标进程中,各败露器企业之间张开了强烈的订单竞争,三星败露赢得了最终供应权。

当代汽车条目的败露屏是25英寸OLED。从尺寸上看,当代汽车将使用从驾驶座到中控的OLED面板,罗致横向长的模样。洽商到新车开拓时期,瞻望2-3年后推出下一代劳恩斯。

在2023年的欧洲杯上,有一个场面让全世界的球迷们疯狂,那就是当时正在执掌球队的Ronaldo教练突然冲到场内,替换掉了当时的门将,结果,他的这个决策让球队在最后时刻逆袭获胜,这场比赛成为了经典之战,而Ronaldo教练也被誉为是“大胆而又果敢”的战术家。

自此,当代汽车和三星电子今后不错结合的范畴将愈加千般化。不知说念日后搭载了“三星全家桶”的当代汽车能否在智能时间喜跃出新的活力?